කාර්මික පින්තාරු කිරීම යනු කුමක්ද සහ තීන්ත ආලේප කරන ආකාරය (1)

1. පින්තාරු කිරීම

-අර්ථ දැක්වීම: පින්තාරු කිරීම යනු ආරක්ෂාව සහ සෞන්දර්යය ආදිය සඳහා වස්තුවක මතුපිට ආවරණය කිරීමේ අරමුණින් තීන්ත භාවිතයෙන් ආලේපන පටලයක් සෑදීම සඳහා සිදු කරන මෙහෙයුම් සඳහා පොදු යෙදුමකි.

- අරමුණ: පින්තාරු කිරීමේ අරමුණ සෞන්දර්යය සඳහා පමණක් නොව, ආරක්ෂාව සඳහා සහ ඒ අනුව නිෂ්පාදනවල ගුණාත්මකභාවය වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා ද වේ.

1) ආරක්ෂාව: මෝටර් රථ සෑදෙන ප්‍රධාන ද්‍රව්‍ය බොහොමයක් වානේ තහඩු වන අතර, වාහනයක් ආවරණයක් ලෙස වානේ තහඩුවක් භාවිතා කළ විට, එය වාතයේ තෙතමනය හෝ ඔක්සිජන් සමඟ ප්‍රතික්‍රියා කර මලකඩ ජනනය කරයි. පින්තාරු කිරීමේ ශ්‍රේෂ්ඨතම අරමුණ වන්නේ එවැනි මලකඩ (මලකඩ) වැළැක්වීමෙන් වස්තුව ආරක්ෂා කිරීමයි.

2) සෞන්දර්යය: මෝටර් රථයක හැඩයට ත්‍රිමාණ මතුපිට, පැතලි මතුපිට, වක්‍ර මතුපිට, සරල රේඛා සහ වක්‍ර වැනි මතුපිට සහ රේඛා වර්ග කිහිපයක් ඇත. එවැනි සංකීර්ණ හැඩැති වස්තුවක් පින්තාරු කිරීමෙන්, එය මෝටර් රථයේ හැඩයට ගැලපෙන වර්ණ හැඟීමක් පෙන්වන අතර ඒ සමඟම මෝටර් රථයේ සෞන්දර්යය වැඩි දියුණු කරයි.

3) අලෙවිකරණ හැකියාව වැඩිදියුණු කිරීම: වර්තමානයේ, වෙළඳපොලේ විවිධ වර්ගයේ මෝටර් රථ තිබේ, නමුත් ඒවා අතර, ඒකාබද්ධ හැඩයක් සහ එකම ක්‍රියාකාරිත්වයක් සහිත වාහන සංසන්දනය කිරීමේදී, උදාහරණයක් ලෙස, ද්වි-ස්වර තීන්ත සහිත එකක් වඩා හොඳින් පෙනේ. වටිනාකම වැඩි වේ මේ ආකාරයෙන්, පින්තාරු කිරීමෙන් නිෂ්පාදනයේ වටිනාකම වැඩි දියුණු කිරීමට උත්සාහ කිරීම ද අරමුණු වලින් එකකි. මීට අමතරව, මෑත කාලීන වේගවත් පාරිසරික වෙනස්කම් හේතුවෙන් මෝටර් රථවල බාහිර පෙනුමේ කල්පැවැත්ම අවශ්‍ය වේ. නිදසුනක් ලෙස, අම්ල වැසි නිසා ඇතිවන ආලේපන පටලයට හානි වීම සහ ස්වයංක්‍රීය කාර් සේදීමේ බුරුසු නිසා ඇතිවන ආරම්භක දිලිසීම පිරිහීම වළක්වන ක්‍රියාකාරී තීන්ත සඳහා ඇති ඉල්ලුම වැඩි වෙමින් පවතින අතර එමඟින් අලෙවිකරණ හැකියාව වැඩි දියුණු වේ.ආලේපන ගුණාත්මක අවශ්‍යතා මත පදනම්ව ස්වයංක්‍රීය පින්තාරු කිරීම සහ අතින් පින්තාරු කිරීම යන දෙකම භාවිතා වේ.

2. තීන්ත සංයුතිය: තීන්ත සංයුතිය තීන්ත යනු වර්ණක, දුම්මල සහ ද්‍රාවක යන සංරචක තුන ඒකාකාරව මිශ්‍ර කර (විසිරී ඇති) දුස්ස්රාවී ද්‍රවයකි.

- වර්ණක: ද්‍රාවකවල හෝ ජලයේ දිය නොවන වර්ණවත් කුඩු. ඩයි වර්ග වලින් ඇති වෙනස නම් ඒවා ජලයේ හෝ ද්‍රාවකවල ද්‍රාව්‍ය නොවී අංශු ලෙස විසුරුවා හැරීමයි. අංශු ප්‍රමාණය මයික්‍රෝමීටර කිහිපයක සිට මයික්‍රෝමීටර දස දහස් ගණනක් දක්වා පරාසයක පවතී. එපමණක් නොව, රවුම් හැඩයක්, කූරු හැඩයක්, ඉඳිකටු හැඩයක් සහ පියලි හැඩයක් වැනි විවිධ හැඩයන් පවතී. එය ආලේපන පටලයට වර්ණ (වර්ණ ගැන්වීමේ බලය) සහ සැඟවීමේ බලය (පාරාන්ධ වීමෙන් වස්තුවක මතුපිට ආවරණය කර සැඟවීමට හැකියාව) ලබා දෙන කුඩු (කුඩු) වන අතර වර්ග දෙකක් තිබේ: අකාබනික සහ කාබනික. වර්ණක), ඔප දැමීම සහ විස්තාරක වර්ණක භූමි හැඟීම වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා භාවිතා වේ. වර්ණක අතර පැහැදිලි ලෙස හඳුන්වන වර්ණ රහිත සහ විනිවිද පෙනෙන තීන්ත, තීන්ත සෑදෙන සංරචක වලින් වර්ණක බැහැර කරන විට,

එය ආලේපන පටලයට වැඩි දීප්තියක් ලබා දීමට භාවිතා කරයි.

1) වර්ණකයේ ක්‍රියාකාරිත්වය

* වර්ණක: වර්ණ ලබා දීම, බලය සැඟවීම

යන්න. අකාබනික වර්ණක: මේවා ප්‍රධාන වශයෙන් සුදු, කහ සහ රතු පැහැයට හුරු දුඹුරු වැනි ස්වාභාවික වර්ණක වේ. ඒවා සින්ක්, ටයිටේනියම්, ඊයම් යකඩ, තඹ වැනි ලෝහ සංයෝග වේ. සාමාන්‍යයෙන්, ඒවාට විශිෂ්ට කාලගුණ ප්‍රතිරෝධයක් සහ තාප ප්‍රතිරෝධක සැඟවීමේ ගුණ ඇත, නමුත් වර්ණ විචිත්‍රතාවය අනුව, ඒවා කාබනික වර්ණක තරම් හොඳ නැත. මෝටර් රථ සඳහා තීන්තයක් ලෙස, අකාබනික වර්ණකයක් පමණක් භාවිතා නොවේ. තවද, පරිසර දූෂණය වැළැක්වීමේ දෘෂ්ටි කෝණයෙන්, කැඩ්මියම් සහ ක්‍රෝමියම් වැනි හානිකර බැර ලෝහ අඩංගු වර්ණක දැනට භාවිතා නොවේ.

ඔබ. කාබනික වර්ණකය: එය ආවර්තිතා රසායනික ප්‍රතික්‍රියා මගින් කාබනික සංස්ලේෂණය මගින් නිපදවන අතර එය ලෝහ සංයෝගයකින් හෝ ස්වභාවයෙන්ම පවතින ද්‍රව්‍යයකි. සාමාන්‍යයෙන්, සැඟවීමේ ගුණය එතරම් හොඳ නැත, නමුත් පැහැදිලි වර්ණයක් ලබා ගන්නා බැවින්, එය මෝටර් රථවල බාහිර තීන්තයක් ලෙස ඝන වර්ණය, ලෝහ වර්ණය සහ මයිකා වර්ණය විචිත්‍රවත් ලෙස පින්තාරු කිරීම සඳහා බහුලව භාවිතා වේ.

* මලකඩ විරෝධී වර්ණකය: මලකඩ වැළැක්වීම

* විස්තාරක වර්ණකය: දෘඩ ආලේපන පටලයක් ලබා ගත හැකි අතර, ආලේපන පටලය දිරාපත් වීම වළක්වන අතර කල්පැවැත්ම වැඩි දියුණු කරයි.

- දුම්මල: වර්ණකය සහ වර්ණකය සම්බන්ධ කරන විනිවිද පෙනෙන ද්‍රවයක් වන අතර එය ආලේපන පටලයට දීප්තිය, දෘඪතාව සහ ඇලවීම ලබා දෙයි. තවත් නමක් බන්ධකයක් ලෙස හැඳින්වේ. ආලේපන පටලයේ වියළීමේ ගුණාංග සහ කල්පැවැත්ම දුම්මලවල ගුණාංග මත බෙහෙවින් රඳා පවතී.

1) ස්වාභාවික දුම්මල: එය ප්‍රධාන වශයෙන් ශාක වලින් නිස්සාරණය කර හෝ ස්‍රාවය කරනු ලබන අතර තෙල් මත පදනම් වූ වාර්නිෂ්, වාර්නිෂ් සහ ලැකර් වැනි තීන්ත සඳහා භාවිතා කරයි.

2) කෘතිම දුම්මල: විවිධ රසායනික අමුද්‍රව්‍ය වලින් රසායනික ප්‍රතික්‍රියා හරහා සංස්ලේෂණය කරන ලද ඒවා සඳහා එය පොදු යෙදුමකි. එය ස්වාභාවික දුම්මල හා සසඳන විට ඉතා විශාල අණුක බරක් සහිත කාබනික සංයෝගයකි. ඊට අමතරව, කෘතිම දුම්මල තාප ප්ලාස්ටික් දුම්මල (රත් වූ විට මෘදු වී දිය වේ) සහ තාප සැකසුම් දුම්මල (තාපය යෙදීමෙන් රසායනික ප්‍රතික්‍රියාවෙන් දැඩි වන අතර සිසිලනයෙන් පසු නැවත රත් කළ විට පවා මෘදු වී දිය නොවේ) ලෙස බෙදා ඇත.

- ද්‍රාවකය: එය විනිවිද පෙනෙන ද්‍රවයක් වන අතර එමඟින් වර්ණකය සහ දුම්මල පහසුවෙන් මිශ්‍ර වේ. පින්තාරු කිරීමෙන් පසු එය තිනර් එකක් මෙන් වාෂ්ප වී ආලේපන පටලය මත රැඳී නොමැත.

Cආර් පින්තාරු කිරීම

1. තීන්ත පිළිබඳ දළ විශ්ලේෂණය සහ අර්ථ දැක්වීම: 'මලකඩ වැළැක්වීම (මලකඩ විරෝධී)' සහ 'රූපලාවන්‍ය ගුණාංග' ලබා දීමේ දෘෂ්ටි කෝණයෙන්, මෝටර් රථ තීන්ත එකල නවතම තාක්ෂණයන් යෙදීමෙන් මෝටර් රථවල අලෙවිකරණය වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා කාර්යභාරයක් ඉටු කර ඇත. පහත සඳහන් ගුණාත්මක අයිතමවල, තීන්ත සහ ආලේපන පද්ධති මෙම ආලේපන ගුණාංග වඩාත් ආර්ථික වශයෙන් සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත.

තීන්ත සාමාන්‍යයෙන් ගලා යා හැකි අතර ආලේප කළ යුතු වස්තුවේ මතුපිට ආලේප කර වියළීම සහ සුව කිරීමේ ක්‍රියාවලීන් හරහා අඛණ්ඩ පටලයක් (ආලේපන පටලයක්) සෑදීමේ ගුණයක් ඇත. මේ ආකාරයෙන් සාදන ලද ආලේපන පටලයේ භෞතික හා රසායනික ගුණාංග අනුව, ආලේප කළ යුතු වස්තුවට 'මලකඩ වැළැක්වීම' සහ 'ප්ලාස්ටි' ලබා දෙනු ලැබේ.

2. වාහන පින්තාරු කිරීමේ ක්‍රියාවලිය: ඉලක්කගත මෝටර් රථයේ ආලේපන ගුණාත්මකභාවය වඩාත් ලාභදායී ආකාරයෙන් ලබා ගැනීම සඳහා, ආලේපන ක්‍රියාවලිය සහ ආලේපන පිරිවිතරයන් සකසා ඇති අතර, එක් එක් ක්‍රියාවලියේදී ලබාගත් ආලේපන පටලයට එක් එක් වැදගත් ගුණාංගය පවරනු ලැබේ. ඊට අමතරව, ආලේපන පටලයේ ලක්ෂණ හොඳ සහ නරක ක්‍රියාවලි ක්‍රියාකාරීත්වය මත රඳා පවතින බැවින්, ක්‍රියාවලි කොන්දේසි සැලකිල්ලට ගනිමින් පවරා ඇති ප්‍රධාන කාර්යය උපරිම කළ හැකි වන පරිදි එක් එක් ක්‍රියාවලියේදී භාවිතා කරන තීන්ත නිර්මාණය කර ඇත.තීන්ත සාප්පුව තුළ යෙදුම දැඩි ලෙස පාලනය වේ.

ඉහත ක්‍රියාවලිය මෝටර් රථ බාහිර පැනල ආලේප කිරීම සඳහා බහුලව භාවිතා වන 3-කලාප හෝ 4-කලාප ආලේපන පද්ධතියක් වන අතර, එක් එක් ක්‍රියාවලියේදී සාදන ලද ආලේපන පටලය පසුව විස්තර කළ යුතු කාර්යයන් ප්‍රදර්ශනය කරන අතර පුළුල් ආලේපන පද්ධතියක් ලෙස මෝටර් රථවල ආලේපන ගුණාත්මකභාවය ස්ථාපිත කරයි. ට්‍රක් රථ සහ සැහැල්ලු වාහනවල, ආලේපන පියවරෙන් අතරමැදි පියවරක් මඟ හැර ඇති ද්වි-කලාප ආලේපන පද්ධතියක් භාවිතා කරන අවස්ථා තිබේ. එසේම, ඉහළ මට්ටමේ මෝටර් රථවල, අතරමැදි හෝ ඉහළ කබාය දෙවරක් යෙදීමෙන් වඩා හොඳ ගුණාත්මක භාවයක් ලබා ගත හැකිය.

තවද, මෑතකදී, මැද සහ ඉහළ ආලේපන ක්‍රියාවලීන් ඒකාබද්ධ කිරීමෙන් ආලේපන පිරිවැය අඩු කිරීමේ ක්‍රියාවලියක් අධ්‍යයනය කර ක්‍රියාත්මක කර ඇත.

- මතුපිට ප්‍රතිකාර ක්‍රියාවලිය: එය ලෝහයේ විඛාදන ප්‍රතික්‍රියාව මැඩපැවැත්වීමෙන් සහ යටි කබාය (ඉලෙක්ට්‍රෝඩෙපොසිෂන් පටලය) සහ ද්‍රව්‍යය (උපස්ථරය) අතර ඇලීම ශක්තිමත් කිරීමෙන් මලකඩ වැළැක්වීම වැඩි දියුණු කරයි. වර්තමානයේ, සින්ක් පොස්පේට් පටලයේ ප්‍රධාන අංගය වන අතර, ඩිප් කිරීමේ ප්‍රතිකාර ක්‍රමය ප්‍රධාන ධාරාවේ පවතින බැවින් එයට සංකීර්ණ ව්‍යුහයන් සහිත කොටස් ප්‍රමාණවත් ලෙස ප්‍රතිකාර කළ හැකිය. විශේෂයෙන්, කැටායන ඉලෙක්ට්‍රෝඩෙපොසිෂන් සඳහා, විඛාදන ප්‍රතිරෝධය තවදුරටත් වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා Zn හැර අනෙකුත් Fe, Ni සහ Mn වැනි ලෝහ ආලේපනයට මිශ්‍ර කරනු ලැබේ.

- විද්‍යුත් තැන්පතු ආලේපනය (කැතියන් වර්ගයේ විද්‍යුත් තැන්පතු ප්‍රයිමර්): යටි ආලේපනය ප්‍රධාන වශයෙන් මලකඩ වැළැක්වීමේ කාර්යය බෙදා ගනී. විශිෂ්ට මලකඩ විරෝධී ගුණාංගවලට අමතරව, ඉෙපොක්සි ෙරසින් මත පදනම් වූ කැටායන ඉලෙක්ට්‍රෝඩ තැන්පතු තීන්ත මෝටර් රථ යටි ආලේපනයේදී පහත වාසි ඇත. ① විද්‍යුත් තැන්පතු ආලේපනය අතරතුර සින්ක් පොස්පේට් ප්‍රතිකාර කළ පටල ඉවත් කිරීමක් සිදු නොවේ. ② ෙරසින් ව්‍යුහයේ මූලික බව නිසා විඛාදන ප්‍රතික්‍රියාවේ නිෂේධනීය බලපෑම ③ ඉෙපොක්සි ෙරසින්වල ඉහළ ක්ෂාර ප්‍රතිරෝධය හේතුවෙන් ඇලීම පවත්වා ගැනීමේ බලපෑම නිසා විශිෂ්ට මලකඩ විරෝධී ගුණය.

1) කැටායන ඉලෙක්ට්‍රෝඩ තැන්පත් කිරීමේ වාසි

* සංකීර්ණ හැඩතල පවා ඒකාකාර පටල ඝණකමකින් ආලේප කළ හැකිය.

* සංකීර්ණ කොටස් සහ සන්ධිවලට විශිෂ්ට අභ්‍යන්තර විනිවිද යාමක්.

* ස්වයංක්‍රීය පින්තාරු කිරීම

* මාර්ගය නඩත්තු කිරීම සහ කළමනාකරණය කිරීම පහසුය.

* හොඳ පින්තාරු කිරීමේ හැකියාව.

* UF සංවෘත ලූප ජල සේදීමේ පද්ධතිය යෙදිය හැකිය (තීන්ත නැතිවීම අඩු වීම සහ අපජලය දූෂණය වීම අඩු වීම)

* අඩු ද්‍රාවක අන්තර්ගතය සහ අඩු වායු දූෂණය.

* එය ජලය මත පදනම් වූ තීන්තයක් වන අතර, ගින්නක් ඇතිවීමේ අවදානම අඩුය.

2) කැටායන ඉලෙක්ට්‍රෝඩපොසිෂන් තීන්ත: සාමාන්‍යයෙන්, එය ඉෙපොක්සි ෙරසින් එකකට ක්වාටර්නරි ඇමයින් වලට ප්‍රාථමික එකතු කිරීමෙන් ලබා ගන්නා පොලිඇමිනො ෙරසින් වේ. එය ජලයේ ද්‍රාව්‍ය කිරීම සඳහා අම්ලය (ඇසිටික් අම්ලය) සමඟ උදාසීන කරනු ලැබේ. ඊට අමතරව, ආලේපන පටලයේ සුව කිරීමේ ක්‍රමය අවහිර කළ අයිසොසයනේට් සුව කිරීමේ කාරකයක් ලෙස භාවිතා කරන යූරේතේන් හරස් සම්බන්ධක ප්‍රතික්‍රියා වර්ගයකි.

3) ඉලෙක්ට්‍රෝඩෙපොසිෂන් තීන්තවල ක්‍රියාකාරිත්වය වැඩි දියුණු කිරීම: එය මෝටර් රථ යට කබායක් ලෙස ලොව පුරා ව්‍යාප්ත වී ඇත, නමුත් පර්යේෂණ හා සංවර්ධනය සමස්ත මෝටර් රථයේ විඛාදන විරෝධී ගුණාත්මකභාවය පමණක් නොව කපරාරු කිරීමේ ගුණාත්මකභාවය ද වැඩි දියුණු කිරීම දිගටම කරගෙන යයි.

* මලකඩ වැළැක්වීමේ කාර්යය/ආරක්ෂිත ස්ථරය

යන්න. නියත වශයෙන්ම ආලේපන ගුණය, සන්ධිවල විනිවිද යාමේ ප්‍රතිරෝධය, චිපින් ප්‍රතිරෝධය

ඔබ. මලකඩ විරෝධී වානේ තහඩු යෝග්‍යතාවය (ජලයට ඔරොත්තු දෙන ඇලවීම, භ්‍රමණ-ප්‍රතිරෝධය)

අඩු උෂ්ණත්ව දැඩි කිරීම (රබර් සවි කර ඇති කොටස් ආදියෙහි මලකඩ ප්‍රතිරෝධය වැඩි දියුණු කිරීම)

* රූපලාවන්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වය/අලංකාර

වානේ තහඩු රළුබවෙහි ආලේපන ගුණාංග (සුමට බව සහ දිලිසීම ආදිය වැඩි දියුණු කිරීමට දායක වේ)

කහපාට ප්‍රතිරෝධය (සුදු උඩ කබාය කහපාට වීම වැළැක්වීම)

- අතරමැදි කබාය: අතරමැදි කබාය යටි කබායේ මලකඩ වැළැක්වීමේ කාර්යය (විද්‍යුත් තැන්පත් කිරීම) සහ ඉහළ කබායේ කපරාරු කිරීමේ කාර්යය උපරිම කිරීම සඳහා සහායක කාර්යභාරයක් ඉටු කරන අතර සමස්ත පින්තාරු පද්ධතියේ තීන්ත ගුණාත්මකභාවය වැඩි දියුණු කිරීමේ කාර්යය ඉටු කරයි. ඊට අමතරව, අතරමැදි ආලේපන ක්‍රියාවලිය ආලේපන දෝෂ අඩු කිරීමට දායක වන්නේ එය යටි කබායේ නොවැළැක්විය හැකි දෝෂ (සීරීම්, දූවිලි ඇලවීම ආදිය) සැබෑ පින්තාරු රේඛාවේ යම් දුරකට ආවරණය කරන බැවිනි.

අතරමැදි තීන්ත යනු තෙල් රහිත පොලියෙස්ටර් ෙරසින් මූලික ෙරසින් ලෙස භාවිතා කරන වර්ගයක් වන අතර මෙලමයින් ෙරසින් සහ මෑතකදී යුරේතේන් (Bl) හඳුන්වා දීමෙන් එය තාපයෙන් සුව කරයි. මෑතකදී, චිපින් ප්‍රතිරෝධය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා, චිපින් ප්‍රයිමරයක් සමහර විට මැද පෙර ක්‍රියාවලියේදී තෙත් මත තෙත් ආලේප කර ඇත.

1) අතරමැදි කබායේ කල්පැවැත්ම

* ජල ප්‍රතිරෝධය: අඩු අවශෝෂණය සහ බිබිලි ඇතිවීම මර්දනය කරයි

* චිපින් ප්‍රතිරෝධය: ගල විසි කරන විට බලපෑම් ශක්තිය අවශෝෂණය කර ශබ්දයට තුඩු දෙන ආලේපන පටලයට සිදුවන හානිය අඩු කරන අතර පත්රව විඛාදනය ඇතිවීම මර්දනය කරයි.

* කාලගුණ ප්‍රතිරෝධය: UV කිරණ නිසා සිදුවන පිරිහීම අඩු වන අතර, ඉහළ කබායේ එළිමහන් නිරාවරණය පීල් වීම මර්දනය කරයි.

2) අතරමැදි ආලේපනයේ කපරාරු කිරීමේ කාර්යය

* යටි ආලේපන ගුණය: ඉලෙක්ට්‍රෝඩ තැන්පත් කිරීමේ ආලේපනයේ මතුපිට රළු බව ආවරණය කිරීමෙන් නිමි බාහිර පෙනුම සුමට කිරීමට දායක වේ.

* ද්‍රාවක ප්‍රතිරෝධය: ඉහළ කබායේ ද්‍රාවකයට සාපේක්ෂව අතරමැදි කබායේ ඉදිමීම සහ දියවීම මර්දනය කිරීමෙන්, ඉහළ ප්‍රතිවිරුද්ධ පෙනුමේ ගුණාත්මක භාවය ලබා ගනී.

* වර්ණ ගැලපීම: මැද කබාය සාමාන්‍යයෙන් අළු පැහැයෙන් යුක්ත වේ, නමුත් මෑතකදී එය වර්ණ ගැන්වීමෙන් (වර්ණ සීලර්) අඩු සැඟවීමේ ගුණ ඇති ඉහළ කබායක් යෙදිය හැකිය.

3) අතරමැදි තීන්ත

*අතරමැදි ආලේපනය සඳහා අවශ්‍ය ගුණාත්මකභාවය: චිපින් ප්‍රතිරෝධය, පාදම සැඟවීමේ ගුණය, ඉලෙක්ට්‍රෝඩ ස්ථානගත කිරීමේ පටලයට ඇලීම, සුමට බව, ආලෝකය නැති නොවීම, ඉහළ ආලේපනයට ඇලීම, ආලෝකය පිරිහීමට ප්‍රතිරෝධය

- ඉහළ ආලේපනය: ඉහළ ආලේපනයේ ශ්‍රේෂ්ඨතම කාර්යය වන්නේ රූපලාවන්‍ය ගුණාංග සැපයීම සහ එය ආරක්ෂා කිරීම සහ නඩත්තු කිරීමයි. වර්ණය, මතුපිට සුමට බව, දිලිසීම සහ රූපයේ ගුණාත්මකභාවය (ආලේපන පටලයේ වස්තුවක රූපය පැහැදිලිව ආලෝකමත් කිරීමේ හැකියාව) වැනි ගුණාත්මක අයිතම තිබේ. ඊට අමතරව, එවැනි මෝටර් රථවල සෞන්දර්යය දිගු කාලයක් ආරක්ෂා කර පවත්වා ගැනීමේ හැකියාව ඉහළ ආලේපනය සඳහා අවශ්‍ය වේ.

- ඉහළ ආලේපනය: ඉහළ ආලේපනයේ ශ්‍රේෂ්ඨතම කාර්යය වන්නේ රූපලාවන්‍ය ගුණාංග සැපයීම සහ එය ආරක්ෂා කිරීම සහ නඩත්තු කිරීමයි. වර්ණය, මතුපිට සුමට බව, දිලිසීම සහ රූපයේ ගුණාත්මකභාවය (ආලේපන පටලයේ වස්තුවක රූපය පැහැදිලිව ආලෝකමත් කිරීමේ හැකියාව) වැනි ගුණාත්මක අයිතම තිබේ. ඊට අමතරව, එවැනි මෝටර් රථවල සෞන්දර්යය දිගු කාලයක් ආරක්ෂා කර පවත්වා ගැනීමේ හැකියාව ඉහළ ආලේපනය සඳහා අවශ්‍ය වේ.

1) ඉහළ කබාය: තීන්තයට යොදන වර්ණක පදනම අනුව වර්ණ වර්ගීකරණය කර ඇති අතර, ඇලුමිනියම් කුඩු පෙති වැනි පෙති වර්ණක භාවිතා කරන්නේද යන්න මත පදනම්ව එය බොහෝ දුරට මයිකා වර්ණය, ලෝහමය වර්ණය සහ ඝන වර්ණය ලෙස බෙදා ඇත.

* පෙනුමේ ගුණාත්මකභාවය: සුමට බව, දීප්තිය, සජීවී බව, භූමි හැඟීම

* කල්පැවැත්ම: ග්ලොස් නඩත්තුව සහ ආරක්ෂාව, වර්ණ වෙනස් වීම, මැකී යාම

* ඇලවීම: නැවත ආලේප කිරීමේ ඇලවීම, 2 ස්වර ඇලවීම, මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ ඇලවීම

* ද්‍රාවක ප්‍රතිරෝධය

* රසායනික ප්‍රතිරෝධය

* ක්‍රියාකාරී ගුණාත්මකභාවය: කාර් සේදීමේ ප්‍රතිරෝධය, අම්ල වැසි ප්‍රතිරෝධය, චිපින් ප්‍රතිරෝධය

2) පරිසර හිතකාමී තීන්ත

　　　* ඉහළ ඝන: මෙය VOC (වාෂ්පශීලී කාබනික සංයෝග) රෙගුලාසි වලට ප්‍රතිචාර දක්වන ඉහළ ඝන තීන්තයක් වන අතර භාවිතා කරන කාබනික ද්‍රාවක ප්‍රමාණය අඩු කරන වර්ගයකි. එය භූමිය පිළිබඳ විශිෂ්ට හැඟීමක් සහ අඩු අණුක බර දුම්මල භාවිතා කිරීම මගින් සංලක්ෂිත වේ.

* ජල බෝම් වර්ගය (ජලය මත පදනම් වූ තීන්ත): මෙය භාවිතා කරන කාබනික ද්‍රාවක ප්‍රමාණය අවම කරන තීන්තයක් වන අතර තීන්ත තුනීකාරකයක් ලෙස ජලය (පිරිසිදු ජලය) භාවිතා කරයි. ලක්ෂණයක් ලෙස, පින්තාරු කිරීමේ ක්‍රියාවලියේදී ජලය වාෂ්ප කළ හැකි පෙර රත් කිරීමේ පහසුකමක් (IR_Preheat) අවශ්‍ය වේ, එබැවින් පහසුකම් ප්‍රතිනිර්මාණය කිරීම අවශ්‍ය වන අතර, ඉසිනයට ජලය මත පදනම් වූ තීන්ත සඳහා ඉලෙක්ට්‍රෝඩ ක්‍රමයක් ද අවශ්‍ය වේ.

3) ක්‍රියාකාරී තීන්ත

* CCS (සංකීර්ණ හරස් සම්බන්ධක පද්ධතිය, සංකීර්ණ හරස් සම්බන්ධක වර්ගයේ තීන්ත): එය ඇක්‍රිලික්/මෙලමයින් දුම්මල පද්ධතියේ අම්ල වර්ෂාවට ගොදුරු විය හැකි මෙලමයින් දුම්මලයේ කොටසක් ප්‍රතිස්ථාපනය කර අම්ල ප්‍රතිරෝධය සහ සීරීම් ප්‍රතිරෝධය වැඩි දියුණු කරන යුරේතේන් (අයිසොසයනේට්) හෝ සිලේන් දුම්මල වර්ගයකි.

* NCS (නව හරස් සම්බන්ධක පද්ධතිය, නව හරස් සම්බන්ධක වර්ගයේ තීන්ත): ඇක්‍රිලික් දුම්මල මත අම්ල-ඉෙපොක්සි සුව කිරීම මගින් සාදන ලද මෙලමයින් නොවන පාදක තීන්ත. එයට විශිෂ්ට අම්ල ප්‍රතිරෝධයක්, සීරීම් ප්‍රතිරෝධයක් සහ පැල්ලම් ප්‍රතිරෝධයක් ඇත.

- ඉහළ කබායේ ආලේපන ක්‍රියාකාරීත්වය: ඉලක්කගත ඉහළ කබායේ හොඳ ප්‍රතිනිෂ්පාදන හැකියාවක් ආර්ථික වශයෙන් ලබා ගැනීම සඳහා, හොඳ තීන්ත ක්‍රියාකාරීත්වයක් (පරමාණුකරණය, ප්‍රවාහ හැකියාව, සිදුරු, සුමට බව, ආදිය) අත්‍යවශ්‍ය වේ. මේ සඳහා, පින්තාරු කිරීමේ සිට පිළිස්සීම සහ දැඩි කිරීම දක්වා බහු-පටල සෑදීමේ ක්‍රියාවලියේ දුස්ස්රාවීතා හැසිරීම සකස් කිරීම වැදගත් වේ. පින්තාරු කුටියේ උෂ්ණත්වය, ආර්ද්‍රතාවය සහ සුළං වේගය වැනි පින්තාරු පරිසර තත්ත්වයන් ද වැදගත් සාධක වේ.

1) දුම්මලවල දුස්ස්රාවිතතාවය: අණුක බර, අනුකූලතාව (ද්‍රාව්‍යතා පරාමිතිය: SP අගය)

2) වර්ණක: තෙල් අවශෝෂණය, වර්ණක සාන්ද්‍රණය (PWC), විසිරුණු අංශු ප්‍රමාණය

3) ආකලන: දුස්ස්රාවී කාරකය, මට්ටම් කිරීමේ කාරකය, පෙණ ඉවත් කිරීමේ කාරකය, වර්ණ වෙන් කිරීමේ නිෂේධකය, ආදිය.

4) සුව කිරීමේ වේගය: පාදක දුම්මලයෙහි ක්‍රියාකාරී කණ්ඩායම් සාන්ද්‍රණය, හරස් සම්බන්ධක කාරකයේ ප්‍රතික්‍රියාශීලීත්වය

මීට අමතරව, ආලේපන පටලයේ ඝණකම ඉහළ කබායේ නිමි පෙනුමට විශාල බලපෑමක් ඇති කරයි. මෑතකදී, මයික්‍රොජෙල් වැනි ව්‍යුහාත්මක දුස්ස්රාවී කාරකයක් මඟින් ප්‍රවාහ හැකියාව සහ මට්ටම් කිරීමේ ගුණාංග දෙකම ලබා ගැනීමට හැකි වන අතර, ඝන පටල ආලේපනය මගින් නිමි පෙනුම වැඩි දියුණු කර ඇත.

​

- ඉහළ ආලේපනයේ කාලගුණ ප්‍රතිරෝධය: මෝටර් රථ විවිධ පරිසරවල නිරාවරණය වුවද, ඉහළ ආලේපනය ආලෝකය, ජලය, ඔක්සිජන්, තාපය ආදියෙහි ක්‍රියාකාරිත්වය ලබා ගනී. එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස සෞන්දර්යයට හානි කරන අහිතකර සංසිද්ධි ගණනාවක් සිදු වේ.

1) දෘශ්‍ය සංසිද්ධි

* ග්ලොස් පිරිහීම: ආලේපන පටලයේ මතුපිට සුමටතාවයට හානි සිදුවී ඇති අතර, මතුපිටින් ආලෝකයේ විසරණය වන පරාවර්තනය වැඩි වේ. දුම්මල සංයුතිය වැදගත් වේ, නමුත් වර්ණකයේ බලපෑම ද ඇත.

* දුර්වර්ණ වීම: ආලේපන පටලයේ ඇති වර්ණකයේ හෝ දුම්මලයේ වයසට යාම අනුව මුල් ආලේපනයේ වර්ණ ස්වරය වෙනස් වේ. මෝටර් රථ යෙදුම් සඳහා, වඩාත්ම කාලගුණයට ඔරොත්තු දෙන වර්ණකය තෝරා ගත යුතුය.

2) යාන්ත්‍රික සංසිද්ධි

* ඉරිතැලීම්: ප්‍රභා ඔක්සිකරණය හෝ ජල විච්ඡේදනය (දිගු වීම අඩු වීම, ඇලවීම ආදිය) සහ අභ්‍යන්තර ආතතිය හේතුවෙන් ආලේපන පටලයේ භෞතික ගුණාංගවල වෙනස්වීම් හේතුවෙන් ආලේපන පටල මතුපිට ස්ථරයේ හෝ සම්පූර්ණ ආලේපන පටලයේ ඉරිතැලීම් ඇතිවේ. විශේෂයෙන්, එය ලෝහමය පැහැදිලි ආලේපන පටලයක සිදුවීමට නැඹුරු වන අතර, ඇක්‍රිලික් දුම්මල සංයුතියේ ආලේපන පටල භෞතික ගුණාංග සකස් කිරීමට සහ ආලේපන පටල භෞතික ගුණාංග සකස් කිරීමට අමතරව, පාරජම්බුල අවශෝෂකයක් සහ ප්‍රතිඔක්සිකාරකයක් යෙදීම ඵලදායී වේ.

* පීල් කිරීම: ආලේපන පටලයේ ඇලවීම අඩුවීම හෝ භූ විද්‍යාත්මක ගුණාංග අඩුවීම සහ ගල් ඉසීම හෝ කම්පනය වැනි බාහිර බලවේගවල ක්‍රියාකාරිත්වය හේතුවෙන් ආලේපන පටලය අර්ධ වශයෙන් ගැලවී යයි.

3) රසායනික සංසිද්ධිය

* පැල්ලම් දූෂණය: සබන්, කෘමි මළ සිරුරු හෝ අම්ල වැසි ආලේපන පටලයේ මතුපිටට ඇලී සිටියහොත්, එම කොටස පැල්ලම් වී පැල්ලම් බවට පත්වේ. සීරීම්-ප්‍රතිරෝධී, ක්ෂාර-ප්‍රතිරෝධී වර්ණකයක් සහ දුම්මලයක් යෙදීම අවශ්‍ය වේ. ලෝහමය වර්ණයට පැහැදිලි කබාය යෙදීමට එක් හේතුවක් වන්නේ ඇලුමිනියම් කුඩු ආරක්ෂා කිරීමයි.

- ඉහළ ආලේපනයේ අනාගත අභියෝග: මෝටර් රථවල වාණිජ ගුණාංග වැඩිදියුණු කිරීමේදී සෞන්දර්යය සහ නිර්මාණය වඩ වඩාත් වැදගත් වෙමින් පවතී. ඉල්ලුමේ විවිධාංගීකරණයට සහ ප්ලාස්ටික් වැනි ද්‍රව්‍යවල වෙනස්කම් වලට ප්‍රතිචාර දක්වන අතරම, මෝටර් රථ නිරාවරණ පරිසරය පිරිහීම සහ වායු දූෂණය අඩු කිරීම වැනි සමාජ ඉල්ලීම් වලට ප්‍රතිචාර දැක්වීම අවශ්‍ය වේ. මෙම තත්වයන් යටතේ, ඊළඟ මෝටර් රථය සඳහා විවිධ ඉහළ ආලේපන සලකා බලනු ලැබේ.

සාමාන්‍ය මෝටර් රථ පින්තාරු කිරීමේ ක්‍රියාවලීන් දෙස සමීපව බලමු, තාපය සහ ස්කන්ධ හුවමාරුව වැදගත් යෙදුම් වන්නේ කොතැනදැයි බලමු. මෝටර් රථ සඳහා සාමාන්‍ය පින්තාරු කිරීමේ ක්‍රියාවලිය පහත පරිදි වේ.

① පූර්ව ප්‍රතිකාර

② විද්‍යුත් තැන්පත් කිරීම (යටි කබාය)

③ සීලන්ට් පින්තාරු කිරීම

④ ආලේපනය යටතේ

⑤ ඉටි පින්තාරු කිරීම

⑥ ප්‍රති-චිප් ප්‍රයිමර්

⑦ ප්‍රයිමර්

⑧ උඩ කබාය

⑨ දෝෂ ඉවත් කිරීම සහ ඔප දැමීම

මෝටර් රථ නිෂ්පාදන ක්‍රියාවලිය සඳහා පැය 20ක් පමණ ගත වන අතර, එයින් පැය 10ක්, එනම් අඩක්, ඉහත ලැයිස්තුගත කර ඇති ක්‍රියාවලියට පැය 10ක් පමණ ගත වේ. ඒවා අතර, වඩාත්ම වැදගත් හා වැදගත් ක්‍රියාවලීන් වන්නේ පූර්ව ප්‍රතිකාර, ඉලෙක්ට්‍රෝඩෙපොසිෂන් ආලේපනය (යටි කබා ආලේපනය), ප්‍රයිමර් ආලේපනය සහ ඉහළ ආලේපනයයි. මෙම ක්‍රියාවලීන් කෙරෙහි අවධානය යොමු කරමු.